Amman / Jordanie – du 22.10.19 au 25.10.19
Introduction
Après un long moment, retour en mission professionelle. À court terme. Demande d’un Airliner concernant l’assistance technique d’un kit retrofit d’installation.
Une série de plusieurs avions y est équipée du kit de réaménagement actuel. C’était là avec une collègue de Hambourg qui a la direction du projet pour ce rétro. En raison de mes nombreuses années d’expérience dans le domaine des toilettes de bord, j’ai eu l’honneur de prendre en charge l’assistance technique pour cette opération.
L’action a été couronnée de succès de notre part, mais la mise en œuvre du MRO, qui vise à équiper le rétro, ne s’est pas déroulée comme prévu.
Arrivée Mercredi le 23.10.19 le matin très tôt
Nous sommes arrivés à l’Hôtel InterContinental Jordan à Amman à 3h30 du matin. Ma chambre n’était pas encore préparée (à l’heure du matin ? - je crois qu’ils m’ont oubliée). On m’a donc fourni des boissons gratuites au bar jusqu’à ce que ma chambre soit aménagée. Finalement, je m’en fichais, car une demi-heure de plus ou de moins n’avait plus d’importance.
A 10 heures nous avons été récupérés par le service de navette de l’entreprise MRO, qui se trouve sur le site de l’aéroport. Temps de trajet de l’hôtel environ 40 minutes. Après un double contrôle militaire à l’entrée de la zone commerciale, nous sommes arrivés sains et saufs. Réception des cartes d’entreprise, brève introduction à l’entreprise, puis directement au client.
Comme les Lavatories de Diehl sont également réaménagés, Diehl a déjà livré le kit de réaménagement à Amman, mais le MRO n’y parvient pas à installer et à installer correctement les composants. Ma tâche consistait maintenant à insindre le personnel responsable et à permettre à l’entreprise MRO d’être mis en œuvre avec l’aide de nos documents de construction ou des documents fournis au Kit.
En ce qui concerne cette partie, toutes les parties concernées ont été très satisfaites. Les représentants de la compagnie aérienne en tant que client et nous aussi, de la part de Diehl. Il a été convenu mercredi après la fin de la journée que l’équipe de nuit installerait et ajusterait les composants selon nos instructions et recommandations, afin que nous puissions donner une réception et donc une autorisation le lendemain.
Pour info, puisque nous parlons ici d’un kit rétro, nous sommes dans la partie 145 du point de vue de l’aviation. Donc, « maintenance » après la livraison d’un avion. Cette utilisation ne visait pas non plus à retirer la partie 145 de l’exploitation MRO, c’est-à-dire à procéder à l’installation des composants eux-mêmes, mais uniquement à l’assistance technique.
Le soir, on dînait avec le client. Le client et ma collègue étaient déjà ici à Amman et pouvaient ainsi recommander un bon restaurant traditionnel jordanien.
Je me suis laissé surprendre avec la commande. On a commandé une plaque de viande mélangée avec toutes sortes de garnitures et d’égratignure. Malheureusement, ce n’est pas la bonne chose à faire pour moi, parce que les Jordaniens préparent vos repas avec beaucoup de graisse et d’huile. Mais j’en ai quand même mangé. Du point de vue gustatif, c’est le tube. Les épices et les sauces vont très bien ensemble. C’est de la bonne viande. Et beaucoup de légumes.
Le top, c’était le dessert.
En plus de nombreux délicieux délices,
aussi des fruits qui ont été découpés et servis directement devant vous.
Avec la première bouchée, tu as été « nourri » par le serveur.
Jeudi le 24.10.19
Pour aujourd’hui, il était en effet envisagé de retirer les composants installés par le MRO dans le poste de nuit précédent et donc de les libérer. Malheureusement, il ne s’est rien passé dans l’équipe de nuit mercredi, de sorte que nous n’avons pas pu évaluer les composants finis. J’ai eu l’impression qu’ici aussi, en Arabie, il y avait une sorte de mentalité de « laisser faire ». La pression nécessaire de la part du client n’a pas été exercée, bien que l’avion soit livré en temps utile. Donc, encore une fois, une formation avec les mêmes exigences de notre part et l’exigence. Je me savais un peu comme au Togo, pourtant il y a 30 ans.
Aucun autre résultat présentable jusqu’à midi, bien que nous ayons commencé le matin. Pour moi et ma collègue, c’était frustrant, parce que ce jeudi était devenu un peu absurde. On perd du temps. D’autant plus qu’un fait nous a le plus énervés: le client en fait - les représentants de la compagnie - qui a chargé l’entreprise MRO du réaménagement, n’a pas mis la pression toute la journée. Nous avons exprimé notre point de vue lors d’un entretien final. Ce qui se passe maintenant échappe totalement à nos responsabilités.
Jeudi après-midi – temps libre jusqu´au départ
Maintenant qu’il ne s’est rien passé de toute façon, et que ma collègue a dû aller à l’aéroport (son départ 16h), nous avons pris le chemin de l’aéroport après avoir consulté le client, et je suis allé directement à l’hôtel dans le centre-ville. Il m’est donc resté quelques heures pour jeter un coup d’oeil à Amman. J’ai pris mon avion à 2 h du matin.
Je voulais l’explorer à pied, en fonction de ce que mon pied encore en état de faire à cause de la fracture de la cheville en juin. Malheureusement, je me suis perdu, parce que je voulais aller au théâtre romain et à la citadelle. Finalement, je n’ai pu voir les deux que de loin. Mais, vu le peu de temps, ce n’était pas tragique. J’ai quand même pu voir des choses de la ville elle-même. J’ai été un peu déçu par le souk. Comme à Dubaï, je m’attendais à un souk arabe avec toutes sortes de stands, mais je n’ai trouvé rien d’autre que beaucoup de magasins. Loin d’un souk comme celui que j’ai connu.
Finalement, je n’étais pas très enthousiaste à propos d’Amman. Je m’attendais à plus. Ce n’était donc pas grave qu’il ne me reste que quelques heures. Puis je suis retourné à l’hôtel et j’ai dépensé ma dernière JOD (dirhams jordanien) au bar de l’hôtel. À 23h, puis il est allé avec le taxi aussi pour moi à l’aéroport pour commencer le voyage de retour. Celle-ci était épuisante. D’une part, le vol était en retard et, d’autre part, j’étais un peu fatiguée. Je n’arrivais pas à dormir dans l’avion. J’ai juste soif devant moi.